29 giugno 1952
| 29 giugno 1952 |
| ftm | FIAT 1100 S (#12) - "FALCO" |
| ftm | FIAT ERMINI 1100 sport (#52) - ATTILIO BRANDI |
| ftm | CISITALIA 202 (#76) - GIOVANNI CASALES |
| rit | FRAZER NASH LE MANS BMW 2,0 (#84) - FRANCO CORTESE |
| rit | fiat ERMINI 1100 sport (#94) - angelo LO MONACO |
| rit | FIAT 1100 s (#14) - ARMANDO SOLDANO |
| rit | fiat 500 -750 ZAGATO (#92) - GIUSEPPE SCHERMI |
| rit | |
| rit | |
| rit | FERRARI 166MM (#70) - EMILIO GILETTI |
| rit | OSCA MT4 1350 (#26) - GIULIO CABIANCA GIRO VELOCE/FAST LAP |
| rit | LANCIA PAGANELLI sport (#36) - antonio RUSSO |
| rit | FIAT siata 750 sport (#60) - MARINO BRANDOLI |
| rit | fiat STANGUELLINI 1100 sport (#72) - ANTONIO DI SALVO |
| rit | CISITALIA 202 (#54) - ROSARIO MONTALBANO |
| rit | NARDI DANESE fiat 1100 sport (#32) - DOMENICO ROTOLO |
| rit | GIAUR giannini 750 sport (#96) - FRANCESCO DONATO |
| rit | BLATTA bmw 750 sport (#8) - UGO MAUTHE |
| rit | ABARTH 204 (#68) - Carlo BARTOCELLI |
| rit | TALBOT T26c (#86) - "PIERRE LEVEGH" PIERRE BOULLIN |
| rit | FERRARI 340 AMERICA (#64) - GIOVANNI BRACCO |
| rit | FERRARI 212 export (#24) - GUIDO MANCINI |
| rit | fiat ERMINI 1100 sport (#106) - giuseppe GUZZARDELLA |
| rit | FIAT VOLPINI 1100 sport (#82) - ANTONIO PICONE |
| rit | NARDI DANESE fiat 1100 sport (#28) - FRANCESCO CRESCIMANNO |
| rit | fiat GIANNINI 750 sport (#22) - giuseppe MARINO |
| rit | NARDI DANESE BMW 750 sport (#6) - MARIO PICCOLO |
| rit | LANCIA AURELIA (#18) - FRANCESCO TOIA |
| rit | FERRARI 166 MM (#10) - DOMENICO TRAMONTANA |
| rit | fiat 1100 ZAGATO (#74) - PAOLO GRAVINA |
| rit | fiat DEMMA 750 sport (#30) - vincenzo SANTONOCITO |
| rit | fiat SIATA 750 sport (#20) - marcantonio BELLOMARE |
| np | ASTON MARTIN (#2) - WATSON |
| np | FRAZER NASH (#4) - O'BRIEN |
| np | GIAUR (#44) - COTRONE |
| np | FERRARI 225 S (#48) - VITTORIO MARZOTTO |
| np | FERRARI (#50) - FRANCESCO BUONACCORSI |
| np | MASERATI (#102) - ASPROMENTO |
| np | FIAT 8V (#104) - INIGO BERNABEI |
| np | FIAT (#108) - TORNATORE |
 | Una Targa sottotono per la mancata partecipazione di grandi Case e di assi del volante, giudicata severamente dallo stesso Vincenzo Florio un insuccesso, che vede la vittoria di Felice Bonetto su una Lancia Aurelia B20 dopo un susseguirsi di colpi di scena tra cui l'arrivo a spinta del vincitore rimasto senza benzina. A Targa in an undertone for her been missing share of big Houses and of aces of the flying, judged severely from the same Vincenzo Florio a failure, that sees the victory of Felice Bonetto on an Lancia Aurelia B20 after to follow one another of hits of scene among which the arrival to push of the winner remained without gasoline. |
| La bellissima FRAZER NASH LE MANS REPLICA di FRANCO CORTESE alla partenza. |
| PIERRE BOULLIN riceve i complimenti da Florio qui con suo nipote Vincenzo Paladino suo successore nell'organizzazione della Targa. |
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| La vittoria di Bonetto è ormai scontata. Gli avversari più pericolosi sono stati costretti a ritirarsi. Al traguardo, manca soltanto una decina di chilometri. Meno nove, meno otto, meno sette... il motore della Lancia - Aurelia si spegne, nel serbatoio non è rimasta una goccia di benzina. Bonetto si guarda intorno, vede a poche decine di passi, ferma ai margini della pista, la macchina rossa di CABIANCA e con l'aiuto di una cannuccia riesce a 'pompare un litro di benzina. Riparte. Ma con un litro non si fanno sette chilometri! A venti metri dal traguardo,sotto gli occhi della folla trepidante il motore si spegne. Venti metri. Bonetto scende e spinge la macchina a braccia. Primo! "Va là -commenta un meccanico- Se ci avevi l'accendisigari !..." |
