DONNE ALLA TARGA FLORIO
	velocità 1906 - 1977

1^1906		MADAME LE BLON
11^-1920 13^-1922		BARONESSA MARIA ANTONIETTA AVANZO
18^-1927 19^-1928		MADAME ELISABETH JUNEK (Eliška Junková )
19^-1928		CONTESSA MARGOT EINSIEDEL
32^-1948 34^-1950 39^-1955		CONTESSA MARIA TERESA DE FILIPPIS
34^-1950		Anna Vasaturo
34^-1950		ELOISA Segafredo
37^-1953 38^-1954 42^-1958 43^-1959 44^-1960		ANNA MARIA PEDUZZI
41^-1957		ISABELLA TARUFFI
41^-1957		Elisa ANGELINI Rota
41^-1957 42^-1958 43^-1959 44^-1960 47^-1963		ADA PACE
41^-1957		Susanna Baumann
41^-1957		Piera Bertoletti
52^-1968		PAT MOSS
52^-1968 56^-1972		ROSADELE FACETTI
53^-1969		Gabrielle Koenig
54^ 1970		"PATRIZIA" SILVIA STROBELE
55^-1971 56^-1972 57^-1973		"GIUSY" GIUSEPPINA GAGLIANO
55^-1971		CHRISTINE BECKERS
56^-1972		"BEAUMONT" MARIE CLAUDE CHARMASSON
59^-1975 60^-1976 61^-1977		ANNA CAMBIAGHI
59^-1975		SERENA PITTONI
60^-1976		Rosanna Studer

CANESTRINI E ... LE DONNE! ..... Meno fortunato fui discendendo, un'altra volta, dal Passo di Rolle: malgrado tenessi scrupolosamente la mia destra, una vettura americana guidata a tutto gas da una signora, all'uscita da una curva accarezzò così energicamente la mia carrozzeria che pedana e parafanghi di sinistra, miei e suoi, rimasero sulla strada, a testimoniare la proverbiale incoscienza di certe signore nel guidare. Non crediate che io abbia un partito preso verso le signore guidatrici, al contrario. Purtroppo però è un fatto che, spesso le donne guidano male, sono troppo distratte, o preoccupate, o timide, se non preda dei loro nervi o delle loro vanità o della loro leggerezza. Le eccezioni confermano, come sempre, la regola, ed io citerò subito l'impresa memorabile compiuta dalla simpaticissima signora Junek, notissima ai vecchi sportivi, la quale, al volante di una Bugatti «Grand PRIX», durante la disputa di una Targa Florio, tenne la testa per due giri su quell'infernale percorso, precedendo piloti di gran classe e di gran nome. Ma di Madame Junek ce ne fu una sola. La nostra Antonietta Avanzo, la francese Hellè Nice, l'austriaca Einsiedeln. l'inglese Violet Cordery furono altrettante guidatrici di autentica classe; comunque si contano sulle dita delle mani. Nel dopoguerra le donne impiegano anche in Europa l'automobile come strumento di lavoro e, certo, hanno fatto molti progressi. Ma le nordiche e le americane non di rado guidano in stato di ebbrezza e determinano non pochi incidenti.