54^ TARGA FLORIO

3 maggio 1970

1

GULF-PORSCHE 908-3 (#12) - "JO" JOSEPH  SIFFERT / BRIAN REDMAN

KM.792,000

PICCOLO CIRCUITO in 6h. 35' 30" media 120,151 kmh. 11 giri - ISCRITTI part.78 class. 49

2

GULF-PORSCHE 908-3 (#40) - PEDRO RODRIGUEZ / LEO KINNUNEN GIRO VELOCE/FAST LAP

3

FERRARI 512 S (#6) - NINO VACCARELLA / IGNAZIO GIUNTI

4

PORSCHE 908-2 (#18) - HANS LAINE / GIJS VAN LENNEP

5

GULF-PORSCHE 908-3 (#36) - RICHARD ATTWOOD / BJORN WALDEGARD

6

FERRARI 512 S (#4) - HERBERT MULLER / MIKE PARKES

7

ALFA ROMEO 33/2 (#56) - GIOVANNI ALBERTI / JONATHAN WILLIAMS

8

FIAT ABARTH 2000 S (#94) - "PAM" MARSILIO PASOTTI / "GIBI" GIAMBATTISTA GUARNIERI

9

LANCIA FULVIA 1,6 HF (#174) - SANDRO MUNARI / CLAUDIO MAGLIOLI

10

FIAT ABARTH 2000 S (#98) - GIUSEPPE VIRGILIO / LUIGI TARAMAZZO

11

FERRARI DINO S (#58) - PIETRO LO PICCOLO / SALVATORE CALASCIBETTA

12

PORSCHE 907-6 (#60) - ANTONIO NICODEMI / GIAMPIERO MORETTI

13

PORSCHE 908-2  (#26) - GERARD LARROUSSE / RUDI LINS

14

PORSCHE 911 (#140) - LIBERO MARCHIOLO / ANTONIO DE CASTRO

15

PORSCHE 911 (#138) - ALAIN DE CADENET / MIKE OGIER

16

FIAT ABARTH 1000 SP (#262) - RENZO RUSPA / PIER GIORGIO PELLEGRIN

17

PORSCHE 911 (#120) - SYLVAIN GARANT / BERNARD CHENEVIERE

18

LANCI FULVIA HF 1,6 (#190) - RAFFAELE RESTIVO / "APACHE" ALFONSO MERENDINO

19

A.M.S. FORD COSWORTH 1,0 (#260) - UGO LOCATELLI / PAOLO GARGANO

20

ALPINE RENAULT A110 RENAULT 1,3 (#278) - "RO" ROMANO RAMOINO / GIUSEPPE GIACOMINI
21[286] Giovanni Arcovito / «Radec» [=Angelo Rizzo] Lancia Fulvia HF/1,3
22[172] Giampaolo Benedini / Cesare Poretti Alfa Romeo Giulia GTA/1,6
23[178] Giancarlo GALIMBERTI / «Poker» [=Domenico Cedrati] Lancia Fulvia HF/1,6
24[154] Settimio Balistreri / Pasquale De Francisci Alfa Romeo Giulia TZ/1,6
25[218] Giorgio Pianta / Mario Zanetti AMS - Alfa Romeo/1,3
26[214] Giuseppe Marotta / Matteo Sgarlata Lancia Fulvia Speciale TS (Tarantino - Sgarlata)/ 1,3
27[152] Carmelo Giugno / Salvatore Sutera Alfa Romeo Giulia TZ 1/1,6
28[82] Jean - Claude Peramont / Patrice Sanson Porsche 911 S/2,2
29[136] Pierre Greub / Jean Selz Porsche 911/2,0
30[162] Antonio Ferraro / Giuseppe Valenza Alfa Romeo Giulia Spider/1,6
31[274] «Ramon» [=Franco Lisitano] / «Zerimar» [=Giuseppe Pirrone] Lancia Fulvia Sport Zagato/1,3
32[184] Vincenzo Mirto Randazzo / Giulio Pucci Alfa Romeo Giulia GTA/1,6
33[142] Fiorenzo Genta / Piero MonticOne Porsche 911/2,0
34[236] Guido Garufi / «Black and White» [=Francesco Troia] Fiat Abarth 1300 OT
35[64] Turillo Barbuscia  / «Cinno» [=Leandro Terra] Ferrari Dino 206 S/2,0
36[112] Franco Berruto / Michele Licheri Porsche 911/2,0
37[292] Gaetano Lo Jacono / Sergio Mantia Lancia Fulvia Sport Zagato Competizione/1,3
38[96] Angelo Bonaccorsi / Alfio Nicolosi Porsche 910-6/2,0
39[44] John Chatam / Alan Harvey MG C/2,9
40[282] Pasquale ANASTASIO / Cristiano Rattazzi Lancia Fulvia Sport Zagato Competizione/1,3
41[28] Piers Courage / Andrea De Adamich Alfa Romeo 33-3/3,0
42[90] «Codones» [=Ferdinando Latteri] / Nino Todaro Porsche Carrera 6-906-6/2,0
43[200] Amilcare BALLESTRIERI / Raffaele Pinto Lancia Fulvia HF/1,6
44[86] Claude Haldi / «Mirage» Porsche 911 S/2,2
45[62] Peter Hanso / Edward Negus Chevron B 16-Ford Cosworth/1,8
46[294] Salvatore Cucinotta / Domenico Patti Lancia Fulvia HF/1,3
47[194] Roberto Nardini / Stefano Sebastiani Lotus 47 Europa - Ford Cosworth/1,6
48252 Mario Spataro / Claudio Bruschi OSCA S1000
49122 Giuseppe Schenetti / Sergio Zerbini Porsche 911
rit186 Luigi Rinaldi / Mario Radicella Alfa Romeo GTA
rit160 Silvestre Semilia / Giuseppe Crescenti Alfa Romeo Giulia Spider
rit14 TOINE HEZEMANS / Masten Gregory Alfa Romeo T33/3
rit188 Checco D'Angelo / "Jimmy" Alfa Romeo GTA
rit288 Ferdi BOEkmann / Hans E. BOEhm Simca 1300
squ52 "Peter von Serzawa" / Santo Scigliano Fiat 124 Spider SQUALIFICATO (OLTRE 3,30 ORE DI GUIDA CONTINUA)
rit128 Ignazio Capuano / Giancarlo Barba^ Porsche 911
rit180 Paolo de Luca / Giuseppe Vassallo Alfa Romeo GTA
rit264 "SHANGRY LA" Romano Martini / Alessandro Federico ATS 1000SP Ford
rit156 Salvatore Barraco / "AMPHICAR" Eugenio Renna Alfa Romeo Giulia TZ
rit198 Salvatore Gagliano / Alfonso di Garbo Alfa Romeo GTA
rit254 Francesco Patané / "ORAS" Orazio Scaglia Fiat - Abarth 1000SP
rit158 Giuseppe D'Amico / Girolamo Perniciaro Alfa Romeo Giulia TZ
rit204 Francesco Cosentino / Gianluigi Verna Alfa Romeo GTA
rit192 Giovanni Dell'Olio / Vincenzo Virgilio Alfa Romeo GTA
rit256 Luigi Moreschi / "PATRIZIA" Silvia Strobele  AMS SP Ford
rit276 Antonio Catalano / Marco de Bartoli Lancia Fulvia HF
rit38 Arturo Merzario / Johannes Ortner Abarth 3000SP
squ266 "GERO" Cristiano DAl Balzo / "Roger" De Sanctis - Ford 1,0 SQUALIFICATO (AVVIAMENTO A SPINTA)
rit272 Antonio Trenti / Alberto Fasce Lancia Fulvia SPORT ZAGATO
rit124 Giancarlo Sala / "MANUEL" Giampaolo Baruffi Porsche 911
rit232 Aldo Bersano / William Scheeren Abarth 1300S
rit196 Giovanni Rizzo / Stefano Alongi Alfa Romeo GTA
rit20 Vic Elford / Hans Herrmann Porsche 908/03 
rit32 Umberto Maglioli / "NANNI" Giovanni Galli Alfa Romeo T33/3
rit220 Jack Wheeler / Martin Davidson Jerboa SP BMC 1,3
rit92 Antonio La Luce / Antonio Guagliardo Abarth 2000S
rit234 Enzo Buzzetti / GiOVANNI Marini Abarth 1300S
rit280 Giuseppe Chiaramonte Bordonaro / Giuseppe Spatafora Lancia Fulvia SPORT ZAGATO

La Targa tocca il culmine della valenza sportiva, se oggi si pensa allo schieramento di partenza di quella gara valevole per il Mondiale Sport vengono ancora i brividi. Non si può trovare nelle edizioni passate e successive una analoga ricchezza di nomi e marche. Tre case impegnate nel Campionato del Mondo scendono in forze senza lesinare uomini e mezzi eccezion fatta per la Ferrari che impegna solo una 512 S potente e velocissima ma inadatta alle tortuosità siciliane affidandola a Vaccarella - Giunti. L' Alfa Romeo schiera le 33 ufficiali, la Porsche schiera un nugolo di auto tra cui le nuovissime 908/3. Le prove avevano annunciato una gara da leggenda, i tempi fatti segnare in prova frantumavano tutti i record precedenti con ben 18 piloti pretendenti alla vittoria. Il primo equipaggio a partire fu quello di Muller - Parkes con la Ferrari 512 S della scuderia Filipinetti, quindici secondi dopo è la volta di Vaccarella con la Ferrari n°6 poi via via tutti gli altri. Al primo giro passa primo Larrosse, mentre escono subito di scena Elford su Porsche e Maglioli con l'Alfa. Dopo due giri di corsa è ancora in testa Larrosse con la Porsche 908/2, seguito da Kinnumen, mentre Vaccarella è solo settimo con una Ferrari difficile da domare. Al sesto giro Vaccarella subentrato alla guida a Giunti, in palla come non mai passa al comando della corsa ma il cinque litri Ferrari beve come una spugna, i due piloti italiani si devono fermare ogni due giri per il pieno. L'ottavo giro Vaccarella si ferma per l'ennesimo pieno di benzina, cedendo il volante al compagno Giunti e purtroppo anche il comando della corsa alla regolare coppia Siffert - Redman che non lo lasceranno più. La 54° Targa Florio viene vinta dalla coppia Siffert - Redman su Porsche in 6h 35'30" alla media di 120,151 km/h, secondi la coppia Rodriguez - Kinnumen anch'essi su Porsche, terzi gli sconsolati Vaccarella - Giunti su Ferrari a meno di 4 minuti dal primo.

 


Dominio PORSCHE con la GULF 908-3 (#12) di  "JO" SIFFERT in coppia con BRIAN REDMAN
 

La fantastica GULF - Porsche 908 MK3 di Rodriguez - Kinnunen ai box di Floriopoli. Derivata dalla 909 "uovo" utilizzata per le gare in salita era un 8 cilindri 3000 cc. con una potenza di 360 CV. ! Lo squadrone Porsche conquista con Kinnunen il record assoluto sul giro della Targa, il mitico 33'36" !.

The fantastic GULF - Porsche 908 MK3 of Rodriguez - Kinnunen to the box of Floriopoli. Derived from the 909 "egg" used for the competitions in climb was a 8 cylinders 3000 cc. with a power of 360 CV. ! The Porsche squadron conquers the absolute record on the turn of the Targa with Kinnunen, the mythical 33'36"!.

 

Un passaggio alle tribune di Floriopoli della Fiat - Abarth 3000 di Ortner - Merzario.

A passage to the galleries of Floriopoli of the Fiat - Abarth 3000 of Ortner- Merzario.

 

La Ferrari 512S semi-ufficiale n.6 di Ninni Vaccarella "il preside volante" e del compianto Ignazio Giunti conclude al 3° posto assoluto dopo essere stata in testa al 6° giro.

The Ferrari 512S semi-official n.6 of Ninni Vaccarella "the flying headmaster" and of the lamented Ignazio Giunti conclude to the 3° absolute place after have been in head to the 6° turn.

 

Segnalazioni per la Ferrari 512S di Ninni Vaccarella.

Signalings for the Ferrari 512S of Ninni Vaccarella.

 

TARGA FLORIO 1970

DOVE ERO ? AL MOMENTO NON RICORDO...