34^ TARGA FLORIO - 10^ GIRO DI SICILIA

1/2 aprile 1950

1

ALFA ROMEO 6 C 2500 COMPETIZIONE (#500) - MARIO BORNIGIA / FRANCO BORNIGIA

 KM. 1080,000

GIRO DI SICILIA in 12h. 26' 33" media 86,799 kmh. - part. 184 classificati 88

2

[442] Inico Bernabei / Tullio Pacini FERRARI 166 MM BARCHETTA 2,0

3

 [427] Barone Stefano La Motta / Gennaro ALTERIO FERRARI S 2,0

4

[354] Piero Scotti / TontiNI ERMINI SPECIALE FIAT 1100

5

[333] Guido ScagLIARINI / Cornelio Maffiodo CISITALIA - Abarth 204/1,1

6

[452] Franco Rol / Vincenzo Richiero ALFA ROMEO 6c 2500 COMPETIZIONE

7

[305] Adolfo Schwelm Cruz / F. Rignano Colonna Alfa Romeo 6C 2500 SS

8

 [335] Francesco Faraco / Rosario Montalbano CISITALIA 202 SMM/1,1

9
[428] Luciano Musso / Alessandro Gaboardi Ferrari 166 MM/2,0

10
[426] Pietro Palmieri / Marcello Melani Maserati A6 GCS/2,0
11
[321] Mario giorgetti / a. attili fiat STANGUELLINI  1100 Sport
12
[438] Luigi Villoresi / Pasquale CassAni Ferrari 166 MM/2,0
13
[406] Giulio Cabianca / Alberto Pontirolli Fiat 1100 S
14
[342] Giuseppe De Sarzana / Giuseppe D'Alba Fiat 1100 S
15
[502] Thomas H. Wisdom / Tony Hume HEALEY Silverstone - Riley/2,4
16
[306] Giovanni Rossi / Alessandro Perrone Alfa Romeo 6C 2500 ss
17
[343] Rosario Mandino / Domenico Li Volsi Fiat 1100 S
18
[401]  UGO Puma / Robert Delpech osca mt 4/1,1
19
[433] Franco cortese / Piero Facetti Frazer Nash Le Mans - BMW/2,0

20

[339] Gaetano Zurlo / Antonio Zurlo Fiat 1100 S
21
[223l_Emilio Dansi / Bruno MARTIGNONI Lancia Aprilia/1,5
22
[226] Giovanni Pezzino / Di Giunta Lancia Aprilia/1,5
23
[....] Angelo APRUZZI / Alfredo Moro Fiat Giannini 750 Sport
24
[220] Giovanni Alessi / Paolo Gravina Lancia Aprilia/1,5
25
[338] Riccardo Mariotti / Casadio Fiat 1100 S
26
[308] Francesco Vasaturo / Anna Vasaturo Alfa Romeo 6C 2500 ss
27
[133] Berardo TARASCHI / Bruno Francisci GIAUR Giannini 750 sport
28
[218] Baldassarre Taormina / Calogero Adamo Lancia Aprilia/1,5
29
[244] Salvatore Biondo / Antonio Valenti Lancia Aprilia gt/1,5
30
[202] Domenico Giacobbe / Alfredo Fondi Lancia Aprilia/1,5
31[243] Angelo Mijorini / Gastone Crepaldi CISITALIA 202/1,1
32[355] Ettore Giorgi / Roberto Sgorbati Fiat 1100 S
33[105] Guido Mancini / Carlo Mancini Fiat 1100 E
34[251] Francesco APRUZZI / Luigi Amati FIAT STANGUELLINI 1500 sport
35[219] Domenico Fantauzzo / Domenico Lucchese Lancia Aprilia 1,5
36[138] Sesto Leonardi / Agostino Prosperi fiat Giannini 750 Sport
37[....] Vincenzo Meynardi / Chigo Fiat 1100 E
38[242] Mario Sannino / Franco Palazzolo Lancia Aprilia gt/1,5
39[332] Roberto Delfino / Alessandro Perrone FIAT STANGUELLINI 1100 SPORT
40[404] Peter Max Muller / HUSCHKE von Hanstein Volkswagen speciale/1,1
41[350] igino Anelli / M. Dall'Erba Fiat STANGUELLINI 1100 Sport
42[104] Giuseppe Schermi / Ottavio Schermi Fiat 1100 E
43[123] Luigi Sergio / Antonio Cageggi Fiat 1100 E
44[216] Guglielmo PINZERO / Alvise Di Pasquale Lancia Aprilia /1,5
45 [154] Armando Pasqualin / Gian Luigi Zannini PASQUALIN GIANNINI 750 SPORT
46[402] Luigi Barraco / Pipano Fiat 1100 s
47[112] Vincenzo Morici / Gioacchino Occello Fiat 1100 E
48 ex aequo[227] SILLITTI / Luigi Chiaramonte Bordonaro  Lancia Aprilia /1,5
48 ex aequo[337] Elio Checcacci / Pugi fiat ERMINI 1100 sport
50[146] Mario Pasetti / Ottaviano Marazzi fiat siata 750 sport
51[217]  Edmondo Romanazzi / Stefano RomanazzI Lancia Aprilia /1,5
52[006] Giorgio Cavallo / Ubaldo Lubiano fiat 500
53[008] Carmelo Gradanti / Giuseppe Gradanti fiat 500 C
54[106] Pietro giorgianni / Alessandro Meli lancia ardea /0,9
55[140]  Francesco garofano / Riccardo Castelli fiat 750 sport
56 [036] Santo Signorelli / Francesco La Paglia fiat 500
57[115] Giampiero Segafredo / ELOISA Segafredo fiat 1100 e
58[302] Antonio Di Stefano / Pierluigi ercole  ALFA ROMEO 6C 2500 ss
59[147] Marco Bonomi / Giuseppe Bonomi fiat Giannini 750 Sport
60[013] Ferdinando Cafiero / Carlo Leonetti fiat 500
61[253] Giuseppe Pagani / Luigi Della Giustina CISITALIA 202 /1,1
62[116] Ferdinando Pioppo / Pioppo Fiat 1100
63[108] Armando Bevilacqua / Nello Nasetti Fiat 1100 E
64
[038] Domenico MINNECI / Antonio Montana Fiat 500
65
[012] Sandro Sebasti / Giorgio Scarlatti Fiat 500
66
[037] Ferdinando rinzivillo / Luciano corallo Fiat 500
67[224] Mario Damonte / Calligari    Lancia Aprilia/1,5
68 [004] Camillo Giuliani / Congiuro Fiat 500
69[029] Vito Sabbia / Giuseppe Cavallaro Fiat 500
70[025] Michele Criscione / Carmelo Migliore Fiat 500
71[016] Vittorio GILIBERTI / Stefano Rometta Fiat 500
72[252] Edoardo Reginella / Egidio Galazzo Fiat 1100 GT
73 [015] Gregorio Guzzardi / Antonio Vaccarò Fiat 500
74[001] Carlo Siciliani / Angelo Russo Fiat 500
75[152] Emanuele Caggiano / Ferrandino GIAUR Giannini 750 Sport
76[040] Emanuele Morso / Giuseppe Maione fiat 500
77[037] Nicolò Mammina / Antonino Miceli Fiat 500
78 [016] Antonino BARBAGALLO / Antonino Scaglione Fiat 500
79[109] Guido VIGNERI / Filippo Terzo fiat 1100 B
80[026] Vincenzo Accardo / Antonio Germano Fiat 500
81[017] Emanuele Russo / Salvatore Messina Fiat 500
82[151] Gino D'Angeli / Piero Antonio Gasperini Fiat Siata 750 Sport
83[250] ALBERICO Cacciari / Marcello Gallerani Fiat 1100 Zagato
84[155] Francesco Sartarelli / Vito Guarrasi Fiat 750 Sport
85[007] Pietro Cafiero / Manfredi Cafiero Fiat 500
86[248] Emilio RICCIARDI / Bolognese CISITALIA 202/1,1
87[042] Enrico Tannoia / Giuseppe Mongelli Fiat 500 B
88[009] Giuseppe Pellegrini / Bruno Barbaro fiat 500
ftm[141] Salvatore Arena / Guido Marino FIAT 750 SPORT
ftm[134] Alfredo Tinazzo / Giuseppe Barbieri BMW 750 SPORT
squ[454] Nicola MUSMECI / Giuseppe Sciuto  Maserati A6 GCS/2,0 squalificato per CILINDRATA INFERIORE
squ[157] Maria Teresa de Filippis / Pasquale Placido URANIA BMW 750 SPORT squalificato per PARTENZA A SPINTA
squ[111] Mario Lietti / E. Castelli Fiat 1100 E
squ[044] Alessandro Zafferri / Angelo Crivelli Fiat 500
squ[110] S. La Luce / Attilio Buffa Fiat 1100
squ[028] Angelo Sbordone / Luigi Puccini Fiat 500
squ[034] S. Tornatore / Scarantino Fiat 500
rit [002] Sergio Ferraguti / X Fiat 500
rit[014] Giuseppe Fiertler / X Fiat 500
rit[031] Vittorio Cundari / X Fiat 500
rit[101] Cesare Folli / X Fiat 1100
rit[103] Giacomo Frazzitta / X Fiat 1100
rit[121] Francesco Beneventano / Vittorio Omar Fiat 1100
rit[213] Biondi / X Lancia Aprilia/1,5
rit[214] Gaetano Gagliano / Graviglia Lancia Aprilia/1,5
rit[245] Giovanni Federico / X Fiat 1100 GT
rit[246] Raimondo Lanza DI Trabia / X CISITALIA 202/1,1
rit[247] Mineo / X Fiati 1100 GT
rit[249] Antonino Naselli / Luciano Palomba maserati A6/1,5
rit[251] angelo APRUZZI / X Fiat 1100 GT
rit[131] Rodolfo D'Apuzzo /X Camen 750 Sport
rit[132] Luigi Musso / Velio Bartolini Patriarca Giannini 750 Sport
rit[135] Giamporcaro / X Fiat 750 Sport
rit[143] Giorgio Beccucci / X Fiat Giannini 750 Sport
rit[149] Ciolino / X Fiat 750 Sport
rit[153] Ugo Mauther / X Blatta - BMW 750 Sport
rit[159] f. Hercolani / X GIAUR Giannini 750 Sport
rit[201] Giardini / Giorgio Basile Giusti Fiat Testadoro 750 Sport
rit[202] Helmut Polensky / X  BMW 750 Sport
rit[324] Emilio Romano / X CISITALIA - Abarth 204/1,1
rit[325] Pietro Mucera / X Fiat Mucera 1100 Sport
rit[326] Luigi Fagioli / X Osca Mt 4/1,1
rit[327] Giovanni patane' / Sergio Di Grazia Fiat STANGUELLINI 1100 Sport
rit[341] De Luca / Andrioli Lancia Ardea Sport
rit[344] Gaetano Di Stefano / X  Fiat 1100 S
rit[356] Manlio Duberti / X  CISITALIA - Abarth 204/1,1
rit[358] Tazio Nuvolari / X CISITALIA - Abarth 204/1,1
rit[407] Umberto Cagli / Sergio Banti CISITALIA 202 SMM/1,1
rit[408] Rosario Mucera / X  Fiat Mucera 1100 Sport
rit[345] Giovanni Bracco / Umberto MagliOLI Ferrari 166 Inter/2,0
rit[430] Luigi Bellucci / X  Lancia
rit[435] Fabrizio Serena di Lapigio / Mario Theodoli Lancia Aprilia speciale/1,5
rit[440] Paolo Marzotto / Licio Bevilacqua Ferrari 166/2,0
rit[441] Mario Bilotti / X Lancia PAGANELLI Sport
rit[445] Umberto Marzotto / X Ferrari 166 MM /2,0
rit[450] Felice Bonetto / X  Alfa Romeo speciale/4,5
rit[453] Lance Macklin / John Gordon Aston Martin DB 2/2,6
rit[455] Giannino Marzotto / Marco Crosara  Ferrari 166 SC MM/2,0
rit[456] Sidney ALLARD / X  Allard J2 - Cadillac/5,2
rit[457] Alberto Ascari / Ettore Salami  Ferrari 195 S/2,3
rit[459] Ernest Stapleton / X  Aston Martin DB 2/2,6
rit[501] Clemente Biondetti / Gino Bronzoni  Jaguar XK 120/3,4
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Torna alla vittoria l’Alfa Romeo, a 22 anni di distanza (1928), grazie a due piloti romani, i fratelli Bornigia.
Villoresi, Ascari, Biondetti ... corre benissimo anche un giovanotto, sul cui cognome la stampa sportiva imbastisce una battuta di spirito: "Che stoffa di campione!". Si chiama Giannino Marzotto.

Nuvolari, coi capelli grigi, è già entrato nella leggenda. I siciliani lo toccano e dicono "Gesummaria!". Ma i fari della macchina, poco deferenti, gli vanno "in corto" a pochi chilometri da Partinico. La notte è buia. Nuvolari è costretto ad accodarsi a un'altra macchina. A Menfi, decide di ritirarsi.

 

La Fiat 750 Sport di Sartarelli / Guarrasi
 

CURIOSITÀ 

Forse pochi sanno che il precursore dei moderni "radar" o "road book" o "carnet de board" fece il suo debutto proprio al Giro di Sicilia. Era il 1950, ed il segretario della CSAS, Luigi Renier, in collaborazione con Vicio Aquila, realizzò questa guida al percorso, dopo i molti casi di smarrimento dei piloti lungo il tracciato, nonostante le frecce indicatene. Ai tempi, infatti, i commissari di percorso erano piazzati soltanto nelle città sede di controllo orario, così che la direzione gara per chiedere notizie di eventuali auto ferme lungo il percorso poteva contare solo sulle informazioni dei casellanti dell'Anas e delle ferrovie. La gara isolana andrà ricordata anche per l'inizio dell'utilizzazione del semaforo alla partenza, azionato (a piazza Politeama, a Palermo), da una manovella. Singolare episodio quello occorso in una delle prime edizioni degli anni '50 al reggino Consiglio. Proprio in quella gara entrava in vigore in Italia l'obbligo di indossare i caschi nelle gare automobilistiche. Essendone sprovvisto, in sede di verifica ante-gara Consiglio viene invitato dai commissari ad acquistare l'indispensabile accessorio; recatesi in negozio per l'acquisto, il suo "secondo" (di mestiere carrozziere), ritenendo la cifra chiesta troppo alta, pensò bene di recarsi all'Upim ed acquistare due... vasi da notte, che, opportunamente modificati dalle sue abili mani, presero le fattezze di due caschi; naturalmente l'ingegnoso "artifizio" venne reso pubblico soltanto molti anni dopo.

Una stralcio di pagina del primo radar della storia dell'automobilismo redatto da Vicio Aquila per il giro del 1950.