63^ TARGA FLORIO

16/18 marzo 1979

1

FIAT 131 ABARTH (#5) - ADARTICO VUDAFIERI / MARIO MANNUCCI

KM.  1055,000

2 tappe - 27 (17) prove speciali - iscr. ??  part. 170 class. 118 

2

FIAT 131 ABARTH (#9) - PASETTI / SPOLLON

3

OPEL KADETT GTE (#10) - DARIO CERRATO / GUIZZARDI

4

ALFA ROMEO ALFETTA GTV (#4) - MAURO PREGLIASCO / REISOLI

5

FORD ESCORT RS (#11) - ANGELO PRESOTTO / SGHEDONI

6

LANCIA STRATOS (#16) - ANNA CAMBIAGHI / VITTADELLO

7

PORSCHE CARRERA (#23) - PANTALEONI / MAIDA

8

PORSCHE CARRERA  (#38) - "APACHE" ALFONSO MERENDINO / CAMMARATA

9

FIAT RITMO 75 (à15) - "LUCKY" / PONS

10

ALFA ROMEO ALFETTA GTV (#53)  - RAFFAELE PICCIURRO / BRIGUGLIO

11"Bronson" - Pennica (Opel Kadett GTE)
12Piacenza - Brustia (Opel Kadett GTE)
13GIAMPAOLO Ceraolo - "WISE" (Opel Kadett GTE)
14Bordonaro - Garajo (Volkswagen Golf GTI)
15BEPPE Lo Jacono - MARCELLO Pollara (Renault 5 Alpine)
16"Joker" - "Terget" (Opel Kadett GTE)
17"Steno" - Calabrese (Renault 5 Alpine)
18Antonella Mandelli - Pernice (Fiat 131 Abarth)
19Palladino - Scaramutti (Porsche Carrera)
20Priulla - Palazzolo (Opel Kadett GTE)
21Molinari - Zallo (Ford Escort RS)
22Ontano - Fiorucci (Porsche Carrera)
23LIVIERO - Asteggiani (Fiat Ritmo 75)
24Stancampiano - Spataro (Porsche Carrera)
25FRANCO Di Lorenzo - Schermi (Renault 5 Alpine)
26Pernice - Amari (Opel Kadett GTE)
27Giallombardo - Triolo (Lancia Fulvia HF)
28Ontano - Bianchi (Opel Kadett GTE)
29Pucci - Mollica (Alfa Romeo Alfasud TI)
30Zanghì - Saetta (Renault 5 Alpine)
31Capriotti - Pinello (Fiat 131 Racing)
32"Wood" - Verducci (Opel Kadett GTE)
33PIETRO Lo Piccolo - Incrapera (Opel Kadett GTE)
34Alessi - Sperandeo (Fiat 131 Racing)
35Puglisi - Ammendola (Alfa Romeo GTV)
36Briguglia - Cuttitta (Alfa Romeo GTV)
37De Stefani - Randazzo (Opel Kadett GTE)
38TAGLIAVIA - Ferrara (Autobianchi A112)
39Dalla Pozza - Dalia Benetta (Fiat 127 Sport)
40Clemente - Orobello (Alfa Romeo Alfasud TI)
41ALBERTO Carrotta - ORNELLA amara (Renault 5 Alpine)
42RANDAZZO - Re (Alfa Romeo GTV)
43Nocera - Lo Cicero (Autobianchi A112)
44Sciortino - Bertolino (Opel Kadett GTE)
45Sabatino - Plano (Autobianchi A112)
46Arena - D'Antiochia (Fiat 124 S)
47Tramontana - Donato (Peugeot 104 ZS)
48Picone - Arena (Fiat 124 S)
49Morreale - Morreale (Lancia Fulvia HF)
50Martines - Crisà (Fiat 127 S)
51Dominici - Cusimano (Opel Ascona)
52Allegra - Cinà (Lancia Fulvia HF)
53Catanese - Barberino (Lancia Fulvia HF)
54Salerno - Giuffrida (Alfa Romeo Alfasud TI)
55TAGLIAVIA - TAGLIAVIA (Lancia Fulvia HF)
56Cuttitta - Giambanco (Lancia Fulvia HF)
57"Petermally" - Anello (Autobianchi A112)
58"Oiram" - La Mantia (Lancia Fulvia HF)
59Castelli - Mancini (Autobianchi A112)
60Messina - Perna (Simca Rally 2)
61Mazzola - Mazzola (Fiat 128)
62Savoca - Romeo (Simca Rally 2) 
63Pennisi - "Franco" (Fiat 124 S)
64Mercadante - Mercadante (Renault 5 Alpine)
65Bauzulli - Marsili (Fiat 127)
66Rizzo - Arcodia (Fiat 127)
67Ferrara - Panzeca (Fiat 127)
68Orlando - Coco (Fiat 128)
69Gianni - D'Alba (Fiat 131)
70Barone - Di Falco (Fiat 128 Coupé)
71Gentile - RAINERI (Alfa Romeo Alfasud TI)
72Grasso - Gatto (Simca Rally 2)
73Cardella - Grande (Fiat 124 C)
74Battipaglia - Calarca (Fiat 127 S)
75Giambrone - Puleo (Autobianchi A112)
76Alia - Imborgia (Fiat 127)
77Volo - Ferlicchia (Mini De Tommaso)
78Bonanno - Lombardo (Fiat 124 S)
79Ormezzano - Scabini (Alfa Romeo Alfasud TI)
80Trapani - Travagliante (Simca Rally 2)
81Bignardelli - Lauricella (Opel Kadett GTE)
82Dean - Dean (Ford Escort RS)
83Gennuso - Tuttolomondo (Renault 5 Alpine)
84Currieri - Sperandeo (Fiat 131)
85FABRIZIO Tabaton - Genovesi (Lancia Stratos)
86Argento - Fici (Alfa Romeo Alfasud TI)
87"Jodolmar" - Bellavia (Opel Kadett GTE)
88Avara - Avara (Opel Kadett GTE)
89Ippolito - Fiandaca (Alfa Romeo Alfetta GTV)
90Gitto - Loriano (Autobianchi A112)
91D'Amico - Brucia (Fiat X1/9)
92ZAMBUTO - Vaina (Fiat 124 Abarth)
93Piraino - Fricano (Bmw)
94Martorana - Ignatti (Fiat 131 Racing)
95Cola - RADAELLI (Lancia Stratos)
96Barraja - Gattuccio (Porsche Carrera)
97NOBERASCO - Parlato (Opel Kadett GTE)
98Crescimanno - Della Vedova (Opel Commodore)
99Montalbano - Gaetani (Fiat 131 Abarth)
100Alaimo - Alaimo (Lancia Beta)
101Maurici - Ferrare (Opel Kadett GTE)
102Paola Baresi - Costa (Fiat 127 S)
103Tavaglia - Testa (Fiat 124 S)
104Ferrauto - Radosti (Renault 5 Alpine)
105Moscuzza - Buccheri (Fiat 128)
106Spanò - Gagliano (Autobianchi Al 12)
107Virzì - Leandro (Simca Rally 2)
108Bruno - Prestigiacomo (Fiat 131 Racing)
109Colimberti - Di Blasi (Fiat 124 S)
110Donato - Donato (Alfa Romeo GTV)
111Restivo - Marino (Volkswagen Golf GTI)
112Parlavecchio - Villa (Opel Kadett GTE)
113Gioia - Geraci (Autobianchi A112)
114Caccamisi - Campagna (Fiat 128)
115Arezzi - Schembari (Renault Alpine Al 10)
116Gaiotto - Di Biasi (Opel Kadett GTE)
117Migliore - Russo (Bmw 2002)
118"Tristan" - Fisicaro (Fiat 131 Abarth)

Questo è l'anno in cui cessa il dominio Lancia, con la vittoria di Vudafieri - Mannucci su una Fiat 131 Abarth i quali, per tutto il rally, lottano con Tabaton, Lancia Stratos. Proprio nell'ultima prova speciale il genovese incappando in un'uscita di strada, è costretto ad abbandonare il duello. Al secondo posto un'altra Fiat 131, quella di Pasetti, mentre in terza posizione giunge Cerrato con una Opel Kadett GTE.
 

Aveva appena 19 anni Nicola Buttitta, navigatore di Giuseppe Turco sull'Alfasud Ti Gruppo 1 iscritta con il numero 176. La quinta P.S. della prima tappa, denominata "Piano Fate" risulta fatale al giovane palermitano, studente di giurisprudenza. La vettura dell'esordiente equipaggio locale vola in fondo a una profonda scarpata. Nell'incidente perde la vita il navigatore, sbalzato dall'abitacolo, mentre il pilota rimane seriamente ferito.

Non poteva essere migliore il ritorno alle gare di Mario Mannucci, non dimenticato navigatore di Sandro Munari e con lui vincitore delle prime due edizioni del Rally di Sicilia. In coppia con Vudafieri si aggiudica la corsa, nonostante il lungo periodo di inattività.
Come sempre piena di emozioni (e di campioni in erba) la prima prova del Trofeo A/112. Questa volta la vittoria è andata al vicentino Cunico ed il terzo posto a Michele Cinotto. Le identiche posizioni saranno occupate dai due nel 1983, ma al volante delle Lancia Rally dello Junior Team.
I PILOTI SICILIANI

Con la disputa della 63^ Targa Florio Internazionale di Sicilia, si apre ufficialmente la stagione agonistica siciliana. Attualmente, sono inserite in calendario ben 33 competizioni e di queste dieci sono rallies (di cui uno, la Targa appunto, europeo). Sembra quasi di essere tornati nel Veneto rallistico dei tempi andati. I piloti locali tra l'altro non si smentiscono: dai rallies sono venute infatti parecchie «cose» buone per l'automobilismo isolano. Dopo Alberto Carrotta, un altro palermitano è approdato alla «corte» della Opel. «Bronson» ha avuto infatti affidato dall'Associazione Nazionale Concessionari della General Motors Italia, la Kadett 2000 gruppo 2 (ex - Ormezzano), con la quale oltre che a questa Targa prenderà parte a tutti i rallies siciliani, ed alle principali prove del TRN zona centro-sud. Obbiettivo sarà proprio questo campionato. «Bronson» gareggerà per la scuderia Ateneo. Non certo a causa dell'ingresso in squadra del baffuto pilota palermitano, n'è fuoriuscito Alberto Carrotta, che comunque prenderà parte alla Targa-Rally a bordo di una R5 Alpine, gruppo 2 preparata da Terrosi, con la quale dovrebbe correre anche in Sardegna al rally della Costa Smeralda. Saranno i risultati a decidere se Carrotta, in coppia come sempre con Ornella Amara, disputerà il Campionato Italiano Rallies con questo gruppo 2 seguito con «molto» interesse dalla Renault Italia.
Chi si è invece «accasato» proprio con la casa transalpina, è Franco Di Lorenzo. Il pilota dell'Ateneo (vincitore della Coppa C.S.A.I. di velocità del gruppo 4 classe 1600) in coppia con Gaspare Gattuccio ha vissuto un esaltante finale di stagione, nel 78, con la partecipazione al Giro d'Italia ed ai rallies di Sanremo e dell'Autodromo di Monza, mettendosi sempre in mostra come pilota di indubbio valore. Gareggerà nelle prove del CIR con un'altra «5 Alpine», sempre preparata e assistita da Silvio Terrosi, ma la Renault Italia anche in questo caso e più che mai presente. Il simpatico e bravo preparatore senese poi, senz'altro perché aiutato dagli «exploits» di «Franchino» Di Lorenzo, ha invaso Palermo di queste scatenate «berlinette». Oltre alle due già citate, si hanno al via anche le gruppo 2 di «Steno»-Calabrese, e Beppe Lo Jacono in coppia con Marcello Pollara. Inoltre vi è pure il gruppo 1 di Ferrauto. Tutte le vetture sono abbastanza curate e ci faranno assistere a cose pregevoli. Riguardo alle Opel che sempre monopolizzano l'attenzione rallistica, segnaliamo la partecipazione di «Jodolmar» con una Kadett 1900, acquistata a Livorno e preparata dalla Irmisher in Germania e in grado di erogare ben 170 CV. Oltre che alla Targa questo pilota sarà presente in tutti i TRN del sud, in compagnia dell'esperto navigatore Ciocca, «retour» dal «Montecarlo».
Opel, anche per Mario De Luca e «Joker», due fra i più esperti e popolari piloti locali. Il primo ha acquistato la 1900 appartenuta a «Bronson» e curata da Achille Scuderi, mentre «Joker» condurrà la vettura con la quale Carretta ha vinto ben tre rallies.
Il gruppo 2 d'altronde è destinato quest'anno, in Sicilia, a dar vita ad una stagione di fuoco. Non bisogna sottovalutare infatti, Raffaele Picciurro. Ritoccata al meglio l'Alfetta GTV, Picciurro cercherà di ripetere le «performances» di dodici mesi addietro alla Targa-Rally, e di poco tempo fa al Conca d'Oro, dove arrivò secondo.
In gruppo 4, «Amerix» sarà al via con la Lancia Stratos appartenuta a «Glen-Livet». Correrà comunque solo questo rallye, in quanto le gare di velocità in «condominio» con Pippo Virzì. Stratos anche per Sergio Montalto, presente a tutte le competizioni motoristiche, siano esse per due o quattro ruote.
Da non trascurare ovviamente i gruppi delle vetture e di serie. Nella granturismo, oltre al presidente della scuderia Ateneo (che schiererà fra l'altro 31 equipaggi), Renato Barraja con la Porsche 3000 RSR,
vi sarà «Apache» con una Porsche Carrera 2,7.
Nel primo gruppo, quello delle turismo di serie, oltre all'immancabile sfilza dei soliti ragazzi «terribili» abbondano le... «vecchie volpi».
Fra questi, Raffaele Restivo e Roberto Chiaramonte Bordonaro, con le Golf GT 1, gruppo 1 del Team Floridia. Bordonaro cercherà di fare nuovamente sul il prestigioso titolo di... «primo dei piloti siciliani».
Per concludere, ecco il ritorno nel «giro corsaiolo» di un pilota che ha fatto «epoca»: Pietro Lo Piccolo, il quale ha recentemente acquistato una Opel Kadett GT/E preparata da Conrero. Un rientro simpatico e gradito quello di Lo Piccolo, che dimostra come i rallies abbiano la capacità di risvegliare passioni che sembrano sopite, anche per chi ha appeso il tradizionale casco al chiodo.
Un incentivo in più quindi per praticare questa specialità, che soprattutto adesso in Sicilia vive il «momento d'oro». Purtroppo, all'entusiasmo dei piloti palermitani e siracusani, corrisponde l'immobilismo di quelli dell'altre province isolane, tranne rare eccezioni. Resta solo da augurarsi che i nuovi rallies inseriti in calendario assumano anche un valore di diffusione negli altri centri.
Il rallismo siciliano ne ha bisogno. I rallies sono un campo dove i piloti siciliani possono esprimersi con profitto. La Targa Florio-Rally Internazionale di Sicilia, lo dimostrerà.

DOVE ERO ? AL MOMENTO NON RICORDO...