1^ COPPA FLORIO  10 settembre 1905
1	ITALA (#17) - GIOVANNI BATTISTA Raggio
KM. 501,300	CIRCUITO DI BRESCIA in 4h46'47" 104.878 kmh  3 giri (167,100 x 3) - part. 21 classificati 11

 

2	De Dietrich 24/28 (#11) - Arthur DURAY
3	FIAT (#2) - Vincenzo Lancia
4	Darracq (#1) - Victor HEMERY
5	De Dietrich 24/28 (#4) - Henry Rougier
6	FIAT (#9) - Felice Nazzaro
7	Itala (#13) - Maurice Fabry GIRO VELOCE/FAST LAP: in 1h28'39" (113.096 kmh) giro 1
8	Darracq (#8) - Louis Wagner
9	Mercedes (#7) - Conte Vincenzo Florio
10	De Dietrich 24/28 (#16) -  FERNAND Gabriel
11	Mercedes (#22) - FRANCIS Terry
rit	Mercedes (#14) - G. Mariaux
rit	CLEMENT-BAYARD (#12) - Carlès
rit	Itala (#6) - MATTEO Ceirano
rit	FIAT (#21) -  ALBERTO Gandini
rit	FIAT (#19) -  Aldo WEILLSCHOTT
rit	CLEMENT-BAYARD (#5) - Albert CLÉMENT
rit	Mercedes (#20) -  MARIO Cortese
rit	Mercedes (#18) -  Gasteaux
rit	FIAT (#15) - Alessandro Cagno
rit	Isotta Fraschini (#3) - HUBERT Le BLON
np	Isotta-Fraschini (#10) -  Fulvio Trucco

La «Coppa Florio» venne istituita come Challenge da disputarsi in sette prove, ed eventualmente anche in una ottava, da svolgersi quest'ultima tra le Case che nelle precedenti avessero riportato un eguale numero di vittorie. Rimessa in competizione con alto senso sportivo dalla Casa Peugeot, che l'aveva vinta definitivamente nel 1925, essa veniva quindi disputata altre quattro volte, finché era definitivamente attribuita nel 1929 alla Casa Bugatti.

Il circuito di Brescia della Coppa Florio del 1905. sul percorso Brescia - Cremona Mantova - Brescia!