1^ COPPA FLORIO

 10 settembre 1905

1
ITALA (#17) - GIOVANNI BATTISTA Raggio 
 KM. 501,300
CIRCUITO DI BRESCIA in 4h 46'47" 104.878 km/h  3 giri (167,100 x 3) - part. 21 class. 11

 
2

De Dietrich 24/28 (#11) - Arthur DURAY

3

FIAT (#2) - Vincenzo Lancia

4

Darracq (#1) - Victor HEMERY

5

De Dietrich 24/28 (#4) - Henry Rougier

6

FIAT (#9) - Felice Nazzaro

7
Itala (#13) - Maurice Fabry GIRO VELOCE in 1h28'39" (113.096 km/h) giro 1

8

Darracq (#8) - Louis Wagner
9
Mercedes (#7) - Conte Vincenzo Florio
10
De Dietrich 24/28 (#16) -  FERNAND Gabriel
11
Mercedes (#22) - FRANCIS Terry
rit

Mercedes (#14) - G. Mariaux 

rit
CLEMENT-BAYARD (#12) - Carlès
rit

Itala (#6) - MATTEO Ceirano 

rit

FIAT (#21) -  ALBERTO Gandini

rit

FIAT (#19) -  Aldo WEILLSCHOTT

rit

CLEMENT-BAYARD (#5) - Albert CLÉMENT

rit
Mercedes (#20) -  MARIO Cortese 
rit

Mercedes (#18) -  Gasteaux 

rit

FIAT (#15) - Alessandro Cagno 

rit

 Isotta Fraschini (#3) - HUBERT Le BLON

np

Isotta Fraschini (#10) -  Fulvio Trucco 

La «Coppa Florio» venne istituita come Challenge da disputarsi in sette prove, ed eventualmente anche in una ottava, da svolgersi quest'ultima tra le Case che nelle precedenti avessero riportato un eguale numero di vittorie. Rimessa in competizione con alto senso sportivo dalla Casa Peugeot, che l'aveva vinta definitivamente nel 1925, essa veniva quindi disputata altre quattro volte, finché era definitivamente attribuita nel 1929 alla Casa Bugatti.

Il circuito di Brescia della Coppa Florio del 1905.

sul percorso Brescia - Cremona Mantova - Brescia!

 

Cartolina Commemorativa