27/29 aprile 1990
| 27/29 aprile 1990 |
LANCIA DELTA INTEGRALE 16V - PIERGIORGIO DEILA / SCALVINI | |
LANCIA DELTA INTEGRALE 16V (#1) - CERRATO / CERRI | |
| LANCIA DELTA INTEGRALE 16V (#3) - GROSSI / MARI | |
| FORD SIERRA COSWORTH (#7) - BENTIVOGLI / HEDINGER | |
| BMW M3 (#9) - ZENERE / MONIS | |
| FORD SIERRA COSWORTH (#11) - MANFRINATO / CONDOTTA | |
FORD SIERRA COSWORTH (#8) - GRASSINI / SARTINI | |
FORD SIERRA COSWORTH (#37) - MONTALTO / "FLAI" | |
LANCIA DELTA INTEGRALE (#20) - CACICIA / PERINO | |
| 11 | Bolognesi - Pinasco (Renault R21 Turbo) |
| 12 | Monti - Gagliano (Lancia Delta Integrale) |
| 13 | MARCO SAVIOLI - "Davis" GIOVANNI AVERNA (Renault 5 GT Turbo) |
| 14 | ZAMBUTO - Falsone (BMW M3) |
| 15 | Sara Clerici - Strocchi (Lancia Delta Integrale) |
| 16 | Zanchì - Goggia (Peugeot 205 GII) |
| 17 | Silva - Pina (Peugeot 205 GII) |
| 18 | Sabatino - Sanghez (Lancia Delta Integrale) |
| 19 | Forato - Bordin (Peugeot 205 GII) |
| 20 | Picciurro - Canzone (Peugeot 205 GII) |
| 21 | Tocco - De Marco (Ford Sierra Cosworth) |
| 22 | Dall'Agnese - Della Bianca (Peugeot 205 GII) |
| 23 | Oliva - Bonafede (Renault 5 GT Turbo) |
| 24 | Cozzucoli - GUZZARDI (Renault 5 GT Turbo) |
| 25 | Fiora - Bartolotti (Peugeot 205 GTI) |
| 26 | "Sorry" - PIPARO (Opel Kadett GSI) |
| 27 | Torregrossa - Allego (Renault 5 GT Turbo) |
| 28 | Fidanza - Ficai (Ford Sierra Cosworth) |
| 29 | RANDAZZO - Petta (Lancia Delta Integrale) |
| 30 | Valenziano - Olvback (Opel Kadett GSI) |
| 31 | "I.D." - "Carletto" (Opel Kadett GSI) |
| 32 | Sollano - Patti (Opel Manta) |
| 33 | Crescimanno - Turrisi (Opel Kadett GSI) |
| 34 | Panta - Alioto (Peugeot 205 Rally) |
| 35 | Cannatella - Lembo (Peugeot 205 Rally) |
| 36 | La Cava - Rizzotti (Renault 5 GT Turbo) |
| 37 | Di Maggio - Fenech (Opel Kadett GSI) |
| 38 | Avara - Insinga (Opel Kadett GSI) |
| 39 | FILIPPO VARA - Bentivegna (Peugeot 205 Rally) |
| 40 | D'Agostino - Reda (Alfa Romeo 33) |
| 41 | "Halifax" - Sortino (Peugeot 205 Rally) |
| 42 | Sarrica - Messina (Peugeot 205 Rally) |
| 43 | Cianti - Boni (Opel Kadett GSI) |
| 44 | Demma - SANFILIPPO (Opel Corsa GSI) |
| 45 | Marcellino - Manzella (Peugeot 205 Rally) |
| 46 | Gagliano - Gagliano (Peugeot 205 Rally) |
| 47 | Catanese - Barberino (Ford Escort XR3I) |
| 48 | Fazio - Piazzese (Peugeot 205 Rally) |
| 49 | Castiglia - Serio (Autobianchi A112) |
| 50 | Butticè - Governali (Renault 5 GT Turbo) |
| 51 | Geraci - Milone (Fiat Ritmo 130) |
| 52 | Scanavino - Feo (Peugeot 205 GTI) |
| 53 | Alicata - Cameti (Ford Sierra Cosworth) |
| 54 | Cicero - Incaprera (Peugeot 205 Rally) |
| 55 | Gargano - Chiavetta (Fiat Uno 70) |
| 56 | Vitrano - Vitrano (Alfa Romeo Alfasud Sprint) |
| 57 | Vullo - Vullo (Autobianchi A112) |
| 58 | Armango - Guddo (Autobianchi A112) |
| 59 | Giordano - Miceli (Autobianchi A112) |
| 60 | Ferrara - Cosentino (Peugeot 205 Rally) |
| Trofeo Fiat Uno | |
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| PIERO LIATTI / LUCIANO TEDESCHINI |
| MONTALTO / "FLAI" |
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| SCUDERIE — La più rappresentata al «via» è stata la Castelfranco, con sette equipaggi, seguita dall'Ateneo con sei, dall'Autosport Zagara Team con quattro e da Promotion, Turbomark e Misilmeri Corse con tre. Un successo di classe ciascuno è andata a Maremma Corse, Piloti della Strada, Piemme Corse, Turbomark e Valleserchio, quest'ultima vincitrice del gruppo N; la Coppa Dame è stata vinta dalla Mirabella mentre quella scuderie dal Team Fantasy di Agrigento, che ha preceduto Castelfranco, Turbomark ed Ateneo. I PIÙ SFORTUNATI - Uguale sfortuna per Stagno e Plano, il primo, attesissimo da tutti con la Ford Sierra Cosworth, si è ritirato già nel primo trasferimento per la rottura di un mozzo, mentre Plano addirittura ha percorso poco più di un chilometro dopo la partenza, con la pompa benzina della sua Integrale in «tilt». I PIÙ FORTUNATI - LIATTI - TEDESCHINI, che senza i problemi di Cerrato difficilmente avrebbero iscritto il loro nome nell'albo d'oro. LA SORPRESA — Piergiorgio Deila, sempre rimasto vicino a Liatti, e abile a sfruttare alla prima gara il potenziale della 16 Valvole. DONNE — Tre gli equipaggi femminili al «via». Sara Clerici e la Strocchi hanno vinto rimanendo sempre in testa, precedendo sul traguardo «Id» - «Carletto»; più sfortunata la palermitana Gabriella Ferraro, in coppia con Graziella Arberi. La coppia dell''Astra Team (sponsorizzata da Caffè Morettino e Sicilsonda) ha abbandonato dopo un ritardo ad un C,O. causato dalle noie meccaniche. SCIOPERI — Anche quest'anno (cosi come lo scorso) i tecnici della RAI hanno pensato bene di andare in sciopero proprio quando doveva andare in onda la sintesi differita della Targa Florio, a trasmissione (curata da Luigi Tripisciano) già pronta. Sembra proprio che l'Automobile Club Palermo non abbia fortuna a scegliere le date delle sue manifestazioni, considerato che oltre a questo inconveniente la Targa ha subito uno spostamento dal 6 maggio a causa delle concomitanti elezioni amministrative, e stessa sorte farà il «Conca d'Oro», concomitante con i referendum. |
| DOVE ERO ? PS 4 - 2 MONTEMAGGIORE - 3^INT. 1^ TAPPA ORE 23.27 PS 8 19 LASCARI INT. GRATTERI 2^ TAPPA 7.00 13.06 |
| La stagione inizia a marzo con l'8^ Rally di Primavera, nazionale che si corre nel Nisseno con ben 82 equipaggi alla partenza, per proseguire ad aprile con il Rally delle Madonie, giunto alla sua 4^ edizione. Sono presente al FINE-STOP della PS SCLAFANI con passaggi alle ore 9,54 e 12,49. |
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| A Maggio ben 101 partenti al 5^ autoslalom delle Madonie Città di Caltavuturo. Sono alla postazione 8/B4.
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| Chiude l'annata sportiva il 14^ Rally Conca d'oro, che mi vede allo START della PS MASSERIA PIOPPO con passaggi alle ore 9,41 e 14,04. |
