Il mito della scuderia Pegaso regina della Targa Florio di VALERIO TRIPI (Repubblica.it)
Oggi alle 18 al Museo storico dei motori e dei meccanismi, all'edificio 8 della Facoltà di Ingegneria in viale delle Scienze, sarà inaugurata la mostra fotografica dal titolo "I favolosi anni della scuderia Pegaso di Palermo alla Targa Florio". Tra le foto esposte immagini d'epoca sulla "Scuderia Pegaso" e sulla Targa Florio negli anni d'oro del celebre sodalizio sportivo palermitano. All'interno della mostra ci sarà uno spazio espositivo dal titolo "I Carabinieri alla Targa Florio", con foto di militari impegnati nel servizio d'ordine nel corso delle varie edizioni della corsa e si potrà vedere anche il progetto "Parco Tematico Floriopoli", giunto al terzo posto al recente concorso internazionale di idee sulla riqualificazione delle tribune di Floriopoli a Cerda. La mostra si potrà visitare venerdì dalle 18 alle 23, sabato dalle 10 alle 18 e domenica dalle 10 alle 13 con ingresso gratuito. Per tre giorni, attraverso le foto dell'archivio dell'Associazione Culturale Amici della Targa Florio, la scuderia Pegaso tornerà al centro dell'attenzione di semplici curiosi e automobilisti appassionati. La scuderia Pegaso fu fondata nel 1961 a Palermo dal dirigente d'industria Ninni Failla, dall'ex calciatore del Palermo Enzo Benedetti, dall'avvocato Francesco Moscato e dal funzionario dell'Inam Francesco Dessì. L'epopea della scuderia Pegaso durò fino al 1973 e rappresentò l'eccellenza del movimento automobilistico del l'intero sud Italia. Formata prevalentemente da piloti siciliani e palermitani in particolare, in 12 anni di vita la scuderia collezionò allori su allori guadagnandosi le prime pagine della mitica rivista specializzata Autosprint. Alla guida di vetture prestigiose come Ferrari o Porsche si sono alternati "gentlemen driver" come Salvatore Calascibetta, Toti Sutera, Beppe Virgilio, Clemente Ravetto, Ferdinando Latteri, Armando Floridia e il barone Antonio Pucci che è anche stato presidente della scuderia e che nel 1964 vinse la Targa Florio a bordo della Porsche 904 Gts ufficiale. Fiore all'occhiello della scuderia fu l'accordo di sponsorizzazione siglato con le benzine Marathon: un partner commerciale che permise alle vetture della scuderia Pegaso di gareggiare ed imporsi, oltre che sulle strade della Targa Florio, anche sui circuiti più importanti d'Italia come Monza e il Mugello. Ad ospitare la mostra il Museo storico dei motori e dei meccanismi che raccoglie più di 300 reperti che descrivono l'evoluzione della scienza e della tecnica nel campo delle macchine. Un percorso rigorosamente cronologico consente, all'interno dei vari gruppi di reperti divisi per tipo, di ripercorrere gli ultimi 150 anni di storia dei motori automobilistici, aeronautici e delle macchine idrauliche, per impianti fissi di uso industriale e da laboratorio. (Il materiale fotografico è stato donato da collezionisti privati all'archivio dell'associazione culturale Amici della Targa Florio). |
