| FOTO | ANNO | TITOLO | AUTORE | EDITORE | NOTE |
 | 1957 | UOMINI E MOTORI | Giovanni
Canestrini | NUOVA MASSIMO MONZA | |
 | 1962 | AUTOMOBILISMO | Giovanni
Canestrini | SPERLING & KUPFER | |
 | 1963 | FAMOUS MOTOR RACES | Rodney
Walkerley | Mbc | |
 | 1965 | TARGA FLORIO | W. F.
Bradley | Foulis & Co. | |
 | 1965 | IL ROMANZO DELLA TARGA FLORIO | A. F.
Bradley | Edizioni Calderini | |
 | 1965 | LE GRANDI MACCHINE SPORTIVE ITALIANE | Giovanni
Canestrini
G.Rogliatti | LEA | |
 | 1966 | LA FAVOLOSA TARGA FLORIO | Giovanni
Canestrini | Automobile Club d'Italia LEA | Per realizzare questo volume, che la casa editrice dell'Automobil Club d'Italia considera tra i più impegnativi del suo catalogo, è stata decisiva, oltre allo stimolante patrocinio di Pininfarina e alla penna insostituibile di Giovanni Canestrini, una collaborazione quanto mai vasta di organizzazioni e di singole persone. Un ringraziamento particolare è dovuto all'Automobil Club di Palermo, che ha fornito gran parte del materiale illustrativo, preziosissimo e generalmente inedito, raccolto in queste pagine; al Cavaliere Vincenzo Gargotta che, avendo diretto per vari decenni l'ufficio stampa della Targa Florio, è stato in grado di prodigare la sua appassionata competenza, sorretta da un'eccezionale memoria, nella compilazione delle didascalie; ai Signori Paladino, nipoti di Vincenzo Florio, che hanno gentilmente acconsentito alla riproduzione di vari quadri conservati nella loro suggestiva casa dell'Arenella, alle pendici del Monte Pellegrino; e alla Cortesissima Marchesa de Rivera, figlia di Ignazio Florio, che ha permesso la pubblicazione di una piccola ma assai pregevole raccolta di vecchi schizzi dedicati alla famiglia paterna e al suo immediato entourage. Tutte le fotografie stampate in quadricromia - targhe celebrative, coppe, quadri, paesaggi della Sicilia contemporanea e aspetti delle competizioni - sono state eseguite dallo studio Greco di Palermo, ad eccezione della fotografia pubblicata a pagina 348/9 che è stata ripresa dall'Annèe Automobile 1965. Gli indispensabili ritocchi delle fotografie più vecchie concesse dall'Automobil Club di Palermo sono stati curati dallo studio Vasari di Roma. |
 | 1967 | ENCICLOPEDIA DELL'AUTOMOBILE realizzazione PININFARINA | AA.VV. | Fratelli Fabbri editori | 12 Vol. in 8° - Cart. ed. ill. a col. La numerazione delle pagine è a seguire, ogni vol. comprende pp. 96 più numerosissime ill. in b/n ed a col. in e f.t. Realizzazione Pininfarina. Il Vol. I comprende: Da Leonardo al motore a scoppio, Nasce l'automobile, Gli anni del pionierismo, Le prime corse in Francia, L'automobile conquista il mondo, 1898: un anno di grandi avvenimenti, 1899: La fondazione della FIAT, Il momento delle auto elettriche; Vol. II: Le corse aiutano l'industria, Nuovi problemi si profilano all'orizzonte, Giro d'Italia, grande avvenimento del 1901, La corsa Parigi - Berlino, Marcel Renault vince la Parigi - Vienna, Susa - Moncenisio: vince la FIAT, L'automobile in America, Parigi - Madrid la corsa tragica; Vol. III: La Gordon-Bennet alla Germania, Le FIAT alla Gordon Bennett, primo esperimento di auto mobilitazione, Rivalità fra Torino e Milano, Si conclude il ciclo della Gordon-Bennet, Le prime leggi sulla circolazione, La prima targa Florio, 1906: Il primo Grand PRIX, 1907, anno di trionfi italiani; Vol. IV: L'imbattibile FIAT di Felice Nazzaro, L'automobile e la medicina, La Mercedes a Dieppe, al FIAT a Savannah, Dalle ceneri della Darracq italiana nasce l'Alfa, La conferenza internazionale di Parigi sulla circolazione, 1910: nascono i freni anteriori; Vol. V: Il rimo Rallye di Montecarlo, Pneumatici e ruote elastiche, L'automobile nella guerra di Libia, Vittoria della FIAT negli Stati Uniti, Trionfo della Peugeot nel Grand PRIX del 1913, La Ford costruisce 1000 vetture al giorno, vigilia di guerra: La Mercedes trionfa a Loine, L'industria automobilistica in Francia dalle origini al 1914; Vol. VI: L'industria automobilistica in Germania dalle origini al 1914, L'industria automobilistica in Gran Bretagna dalle origini al 1914, L'industria automobilistica negli Stati Uniti dalle origini al 1914, L'industria automobilistica in Svizzera dalle origini al 1914, L'automobile in Belgio prima del 1914, Una <<Vecchia gloria>> olandese, Le auto degli Zar, Gli inizi dell'industria automobilistica nei paesi dell'Europa centrale, L'automobile nella Grande Guerra, Gli anni agitati del primo dopo guerra, La FIAT vince a Strasburgo e a Monza, Milano - laghi, prima autostrada del mondo; Vol. VII: 1924: Record mondiale della FIAT <<Mephistophele>>, 1927: Nasce la Mille miglia, La grande crisi del 1929, 1931-1932: Anni di grandi avvenimenti, Appaiono le <<Grand PRIX>> tedesche, Grosse novità ai Saloni, I Tedeschi all'offensiva, L'industria automobilistica in Francia dal 1919 al 1940; Vol. VIII: L'industria automobilistica in Germania dal 1919 al 1940, L'industria automobilistica in Gran Bretagna dal 1919 al 1949, L'industria automobilistica negli Stati Uniti dal 1919 al 1940, L'industria automobilistica dei paesi <<minori>> tra le due guerre, 1939-1945: I motori ritornano armi da guerra, Ricostruzione dopo la guerra, Il<<Boom>> delle corse, Slancio industriale agli inizi degli anni cinquanta; Vol. IX: Progressi tecnici e stilistici, La Mercedes ritorna ai grandi premi, Nasce il Mercato Comune Europeo, Sulle piste si continua a morire, Novità e progressi all'inizio degli anni sessanta, L'industria automobilistica in Francia dal 1945 a oggi, 1945-1968: La rinascita dell'industria automobilistica tedesca, Aumenta la durata delle automobili; Vol. X: La sicurezza all'ordine del giorno, L'industria automobilistica in Gran Bretagna dal 1945 a oggi, Gli ultimi sviluppi dell'industria automobilistica americana, Le origini dell'automobile in Giappone, L'industria automobilistica oltre cortina e nei paesi minori, L'evoluzione delle auto da corsa, L'espansione dell'industria automobilistica mondiale, L'automobile oggi; Vol. XI: La conquista della velocità, Rallye di Montecarlo, la <<24 ore>> di Le Mans, Il circuito dalle 172 curve: L'infernale Nürburgring, La favolosa 500 miglia di Indianapolis, Il Gran Premio d'Italia: Storia di 39 edizioni, Mille miglia, la più popolare corsa del mondo, Targa Florio: La più antica corsa del mondo; Vol. XII: Le corse ed i suoi protagonisti, da Mario Andretti a Jean - Pierre Wimille. |
 | 1968 | SEGRETI DI CORRIDORI | Giorgio
Gregori | LEA | I segreti, i metodi personali che un pilota applica nelle corse. I piccoli segreti che ogni campione adotta nelle fondamenta e nelle sfumature: le tecniche delle partenze, delle curve, delle frenate. 191 pagine scritte in Italiano con foto in bianco e nero, copertina rigida con sovra copertina. Formato libro cm. 21,5 x 17,5. |
 | 1975 | MILLE RUOTE ENCICLOPEDIA | AA.VV. | Domus & De Agostini | |
 | 1977 | ROAD RACE | Chris
Jones | David McKay Company | This is the story of the great road races; both the classics, like the Mille Miglia and the Targa Florio, and the less well known but equally fascinating races such as the Coppa Dolomiti and the Giro dell' Umbria. It tells of world famous drivers - Moss, Fangio, Ascari, Nuvolari, Nazzaro, and the brothers Galvez - who became household names. It also tells of other great driver such as Biondetti, von Trips, Collins, Marzotto, Kling, Bracco and Minoia. Road racing was one of the most tough and demanding of all sports. The classic races tested both cars and drivers to the limit and generated an excitement of a quite different kind from that seen in circuit racing. This book will bring back memories of an exhilarating and spectacular age of motor racing that for most of us has gone for ever. 240pp with black and white photographs. |
 | 1980 | MOTOR SPORTS | Jeffrey
DANIELS | Octopus Books Limited | |
 | 1980 | VETERAN CARS | Michael
Sedgwick | Ward Look | |
 | 1985 | L'ETA' DEI FLORIO | R.Giuffrida
R.Lentini | Sellerio Editore Palermo | Sul finire del XVIII secolo una famiglia di commercianti calabresi si insedia a Palermo aprendo una modesta drogheria. Trascorsi alcuni decenni, divenuta nel frattempo la protagonista assoluta della vita economica siciliana, costituisce insieme alla sua dirimpettaia genovese, la famiglia Rubattino, la più grande società di navigazione del Paese. Agli inizi del '900 il mito dei Florio raggiunge il suo culmine. L'architetto Basile progetta le loro sontuose dimore, il famoso mobilificio Ducrot arreda le loro navi. Grazie ai Florio Palermo diviene una delle capitali del liberty: ma più ancora di uno stile di vita. |
 | 1985 | FERRARI | Enzo Biagi | DeAgostini | Gli inizi, il successo, i dolori, le paure, le sconfitte e i trionfi di un uomo che fu un grande simbolo del coraggio e del made in Italy. I gran premi, i piloti, Lauda e Ascari, Fangio e Nuvolari, Varzi e Surtees,, l'industria... La grande vita di un uomo schivo, ombroso e sensibile raccontata da Enzo Biagi. Il volume è completato da un'appendice che fornisce tutte le notizie su gran premi e campionati del mondo ai quali hanno partecipato le "rosse di Maranello". |
 | 1986 | LA PORTA DEL SOLE | AA.VV. | Novecento | Opera in quattro volumi |
 | 1986 | LA TARGA FLORIO GATTOPARDI PILOTI GENTILUOMINI | Gonzalo
Alvarez
Garcia | | |
 | 1987 | ENCICLOPEDIA DELL'AUTO | AA. VV. | DeAgostini | |
 | 1988 | FERRARI | Godfrey
Eaton | Colour Library Books | |
 | 1988 | AUTO & AUTO ENCICLOPEDIA | AA.VV. | Fabbri Editore | |
 | 1989 | CLASSIC CARS | Graham
Robson | Tiger Books | |
 | 1989 | LA LEGGENDARIA TARGA FLORIO | Pino
Fondi | Giorgio NADA Editore | Una serie di episodi inediti sulla Targa Florio, raccontati da Vincenzo Florio al giornalista Pino Fondi alla fine degli anni cinquanta, con la promessa di renderli noti solo alla sua morte. Nasce così negli anni ottanta, questa testimonianza inedita. Libro scritto in italiano con copertina rigida e sovra copertina, foto in bianco e nero. 245 pagine. Formato cm 22 x 14,5. |
 | 1993 | LA PALERMO DEI FLORIO | Anna
Maria
Ingria | HERBITA Editrice | Questo libro, nel celebrare l´Età dei Florio ci costringe, lettori attenti, a celebrare le capacità di un popolo. Badiamo bene, però, a non fraintendere le capacità e cioè le potenzialità espresse con le possibilità e cioè i limiti d´azione. Perché, infatti, il siciliano, fuori dall´Isola, produce più e meglio che a casa sua? Perché trova un terreno più fertile per l´accrescimento della propria semenza. Già, ma perché questa terra non è fertile? Perché nel bilanciamento degli equilibri della Nazione le è toccato questo ruolo. |
 | 1993 | THE CHEQUERED FLAG 100 YEARS OF MOTOR RACING | Ivan
Rendall | Tedsmart | |
 | 1996 | FERRARI CHE MACCHINE | Gino Rancati
Franco Varisco | Editoriale Int.le Milano | |
 | 1997 | TARGA FLORIO | Salvatore
Requirez | Flaccovio Editore | |
 | 1999 | CAR COLLECTION ENCICLOPEDIA | AA.VV. | Edizioni del Prado | |
 | 2001 | IL PRESIDE VOLANTE LA MIA STORIA AUTOMOBILISTICA | Nino
Vaccarella | Flaccovio Editore | Presentazione di Luca Cordero di Montezemolo. Riviviamo nelle pagine appassionate di un grande campione siciliano, noto in tutto il mondo con l’appellativo di "Preside volante", l’ebbrezza della velocità e la magica atmosfera del campionato mondiale marche degli anni ’60 e ’70. L’Autore ci coinvolge nel suo mondo fatto di motori, aspettative e successi – dal Nürburgring a Le Mans, da Sebring a Monza – senza trascurare le indimenticabili vittorie alla Targa Florio. Sapientemente corredato da un repertorio iconografico, ricco di immagini inedite tratte dal suo album personale, il testo vuole restituirci il ritratto schietto e passionale di un grande campione sempre lontano da vacui protagonismi che, per la sua passione per le auto, è stato riconosciuto e apprezzato dai responsabili delle maggiori Case Automobilistiche. |
 | 2003 | I CAMPIONI DELLA TARGA FLORIO | Salvatore
Requirez | Flaccovio Editore | La storia della Targa Florio riscritta attraverso le gesta dei suoi protagonisti. Una storia di uomini: fior di piloti, più o meno noti, che con le loro imprese hanno fatto di una corsa durissima un mito leggendario. I circuiti, le sfide, i duelli, i record battuti sul filo dei secondi rivivono nelle memorabili gesta di quei campioni. Con stile impeccabile ed avvincente l’autore trasmette il ritmo incalzante di entusiasmanti confronti nelle pionieristiche edizioni dei primi anni come in quelle più frenetiche valido per il Campionato Mondiale Marche. Concepito in due sezioni il volume illustra, nella prima, i cicli storici della antica corsa ospitata in circuiti, finalmente, individuati con criterio filologico e, nell’altra, rievoca, con sentita partecipazione, il sacrificio dei suoi protagonisti vittime del loro coraggio. Completata da una ricca iconografia inedita, l’opera richiama romanticamente un automobilismo eroico, di antica memoria, che torna a vivere nel cuore del lettore trasferendogli a piene mani l’ardito senso sportivo di quei campioni della Targa Florio. |
 | 2006 | STORIA DELLA TARGA FLORIO | Gonzalo
Alvarez GarciaMaurilio Fina Aldo Lo Giudice | Nuova
Ipsa
Editore | Introduzione di Vincenzo Prestigiacomo con una testimonianza di Ninni Vaccarella. L'autore (uno spagnolo trapiantato in Sicilia e innamorato di questa isola, esperto di automobili e creatore del Museo storico dell'Alfa Romeo) narra la storia della Targa con stile piano, ma la trattazione è puntuale e documentata. Le pagine scorrono veloci e il lettore rivive le forti emozioni che la corsa suscitava; dalla sorprendente nascita, attraverso la descrizione dei circuiti e la rievocazione dei grandi duelli tra marche blasonate e fino ai protagonisti isolani (per esempio Pucci e Vaccarella) la leggendaria storia dei questa corsa diventa un'esperienza accessibile a tutti. A completamento di questo emozionante excursus, due corpose appendici completano il volume: una visita guidata al Parco delle Madonie, con schede di approfondimento sui paesi del comprensorio (storia, architettura, cultura, prodotti): Caltavuturo, Castelbuono, Castellana Sicula, Cefalù, Collesano, Geraci Siculo, Gratteri, Isnello, Petralia Soprana e Sottana, Polizzi Generosa, Pollina, San Mauro Castelverde, Scillato, Sclafani Bagni. Profilo storico dei marchi automobilistici che hanno preso parte alla Targa Florio. Un panorama completo che va dalla Abarth alla Züst.Completano il volume numerose illustrazioni nel testo e f.t., in b/n e a colori. |
 | 2006 | IL PRINCIPE IRREQUIETO | Vincenzo
Prestigiacomo
| Nuova
Ipsa
Editore | Il racconto di una vita non si esaurisce con l’ultima pagina di un libro. Finita la lettura si riapre in noi il desiderio di saperne di più, di comprendere meglio le ragioni, i moventi, le relazioni, quelle che Gadda chiamava le ‘concause’ che infittiscono di non sense e tramano di mistero tutta intera un’esistenza. Nel caso di Raimondo Lanza di Trabia gli elementi per riaccendere le luci della scena subito dopo averle spente ci sono tutti, a cominciare proprio dalla sua fine, il suicidio sull’asfalto di una strada romana, un grigio mattino di novembre. Un volo d’angelo come nel mare siciliano, al sole di Trabia, nel sangue della mattanza; una caduta, l’ultima di tante altre prima. Unico testimone un qualunque benzinaio. Non diversamente il romanzo del cugino Giuseppe Tomasi, accorso tra gli altri quella mattina, si chiudeva con una caduta: «Pochi minuti dopo, quel che rimaneva di Bendicò venne buttato in un angolo del cortile che l’immondezzaio visitava ogni giorno. Durante il volo giù dalla finestra la sua forma si ricompose un istante: si sarebbe potuto vedere danzare nell’aria un quadrupede dai lunghi baffi, e l’anteriore destro alzato sembrava imprecare». Anche Raimondo, scendendo per l’ultima volta lo scalone della sua villa alle Terre Rosse, aveva guardato sul soffitto il suo stemma, il leone rampante e aveva detto al fratello Galvano: «Non ti sembra un po’ invecchiato e senza voglia di lottare?» In questo libro c’è molto: c’è la rappresentazione di importanti momenti della storia civile e privata dell’Italia tra le due guerre, c’è il difficile e aspro secondo dopoguerra, c’è l’attenzione minuta alle mode, alle abitudini e alle smanie di certa aristocrazia siciliana e internazionale, c’è la ricostruzione attraverso la memoria di numerosi protagonisti di episodi che finiscono col ricomporre le tessere di quel tempo, c’è perfino l’ammirazione del narratore per i personaggi intervistati, tutti amici, parenti, conoscenti, tutti di alto livello sociale. Salvo Zarcone |
 | 2006 | TARGA FLORIO CRONACHE DI UN MITO | Gianfranco Mavero, Dario Lucchese, Sergio Mavero | Emmepi | |
 | 2006 | TARGA FLORIO UN'EPOPEA DEL NOVECENTO | Pino Fondi | Giorgio NADA Editore | La leggenda della Coppa e della Targa Florio, favolose corse su strada siciliane, è parte integrante della storia dell'automobilismo sportivo. L'epopea di queste celebri corse su strada iniziò agli albori del Novecento: la prima edizione della Coppa Florio si disputò nel 1905, mentre l'anno successivo fu la volta della "Targa", di cui nel 2006 ricorre il centenario. Teatro di queste gare è stato l'affascinante e impegnativo circuito stradale delle Madonie, lungo il quale Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Ferrari e Porsche sono state protagoniste di epiche imprese, aggiudicandosi le diverse edizioni delle classiche corse siciliane. Il volume ripercorre quest'affascinante epopea avvalendosi di un testo appassionante, illustrato da centinaia di immagini e documenti per lo più inediti, ed è completato da un ricco apparato (150 pagine) che riporta le classifiche di tutte le edizioni della Coppa e della Targa Florio. |
 | 2006 | TERRE DI MOTORI | AA.VV. | Giunti | |
 | 2006 | LA MITICA TARGA FLORIO CORSE DI ALTRI TEMPI | Fotografie dell'archivio storico Scafidi | Peppe Giuffrè Editore | |
 | 2007 | TARGA FLORIO Il Mito | Giuseppe Valenza | LEGENDA | Di ottimo livello editoriale, si presenta con una ricchezza inusitata di immagini fotografiche che restituiscono bene l'atmosfera di quella corsa unica, sopravvissuta a ogni logica e a sé stessa fino al 1977. La prima edizione è del 1906. Il libro apre con una pregevole sintesi della storia della famiglia Florio, importante per collocare la corsa nel contesto della Palermo e della società di quegli anni. Ogni edizione della Targa è presentata con testo, foto, elenco degli iscritti e classifiche: opera immane e meritoria di Enzo Altorio. Agli elenchi sono dedicate 132 pagine, mentre le foto e le riproduzioni di quadri e disegni sono 651. Naturalmente, non si
riscontra una identità assoluta tra questi e gli analoghi elenchi dei libri di Cancellieri e Wimpffen, a riprova di come sia complesso risalire alla certezza delle fonti. |
 | 2007 | STORIA DEI FLORIO | Salvatore Requirez | Flaccovio Editore | La storia della più importante famiglia siciliana, che per oltre un secolo resse le sorti dell'economia non solo della Sicilia, rivive in queste pagine con taglio preciso e completo. Le vicende delle imprese, degli uomini e dei luoghi che hanno segnato la saga dei Florio, per lungo tempo ritenuti sovrani della Palermo più bella, vengono raccontate con equilibrata armonia e romantica partecipazione. Completa il volume la documentazione fotografica scelta dagli archivi di Casa Florio. |
 | 2008 | I FLORIO | Orazio Cancila | Bompiani | Tutto ha inizio con Tommaso Florio a metà Seicento in Calabria, a Melicuccà, e poi a Bagnara, dove il figlio Domenico e quindi il nipote Vincenzo esercitano il mestiere di fabbro. L'ascesa comincia con Paolo e Ignazio, figli di Vincenzo, sbarcati a Palermo a fine Settecento per dedicarsi al redditizio commercio delle droghe. Con Vincenzo, figlio di Paolo, la ditta si trasforma in una holding: dal commercio all'attività finanziaria, dalla pesca del tonno alla produzione vinicola e zolfiera. La svolta è legata allo sviluppo della navigazione a vapore: Vincenzo e il figlio Ignazio colgono l'onda della modernizzazione e creano una flotta, che consente a Ignazio di collocarsi ai vertici dell'high - society internazionale. I primi segni della crisi giungono dopo la sua morte nel 1891, ma il nuovo Ignazio non sembra rendersene pienamente conto e continua a vivere nel suo mondo dorato assieme alla moglie, la bellissima donna Franca celebrata da poeti e artisti. Il risultato è la lenta dissoluzione dell'impero economico ereditato con il fratello Vincenzo, l'inventore della famosa Targa Florio, nonostante i tentativi di salvataggio operati dai vari governi italiani, da Giolitti a Mussolini. E anche i Florio, non senza loro grave responsabilità, come recita un aforisma americano a proposito di famiglie di immigrati "che iniziarono in maniche di camicia, nel corso di tre generazioni si ritrovarono in maniche di camicia", come già gli antenati calabresi. |
 | 2009 | RAPIDITAS VOL. II 1907 EDIZIONE ANASTATICA | AA.VV. | REGIONE SICILIANA | |
 | 2009 | LA MIA TARGA Diario della Targa Florio 1966-1975 | Nino Minutoli | Edizioni Sfameni | |
 | 2009 | L'AUTOMOBILE ENCICLOPEDIA | AA.VV. | Gruppo Editoriale L'ESPRESSO | |
 | 2010 | I FLORIO (saga) | Giuseppe Miccichè | Santocono Editore | |
 | 2010 | FLORIO E LA TARGA | Gullo - Impallari | REGIONE SICILIA | |
 | 2011 | IL GRANDE DANDY | MARCELLO SORGI | RIZZOLI | |
