Piccola officina fiorentina fondata sul finire degli anni 40 da Pasquino ERMINI, valido meccanico e pilota nel periodo a cavallo della seconda guerra mondiale. Attiva per tutti gli anni 50, si dedica alla produzione di vetture sportive, che, come tante altre in Italia, montano componenti meccanici della Fiat «1100» con diversi gradi di elaborazione. Le prime ERMINI Sport, costruite intorno al 1950, sono equipaggiate con un 4 cilindri di 1094 cm³, derivato dal Fiat, che però monta due candele per cilindro e due alberi a camme in testa ed è in grado di erogare 94 CV a 6000 giri/min. Oltre al «1100» può essere montato anche un 4 cilindri «1500», sempre con doppia accensione e doppio albero a camme in testa, la cui potenza sale a ben 120 CV a 6500 giri/min. Una di queste vetture, guidata da Piero Scotti, si aggiudica la vittoria di classe nella categoria Sport Internazionale del campionato italiano 1950. Una seconda, pilotata da Aldo Terigi, si piazza al quarto posto assoluto alla Targa Florio del 1952. L’attività della ERMINI cessa alla fine del decennio dopo aver prodotto altre Sport, con medesima meccanica, ma con carrozzerie a ruote coperte particolarmente profilate e rifinite.
