LA RICERCA CITROEN

 

 
MOTOREMODELLOINFOFOTO

IBRIDO DIESEL ELETTRICO

C4 HYBRIDE HDI

Una volta girata la chiave nel quadro, si accende solo il motore elettrico. A lui spetta il compito più gravoso, quello cioè di vincere l’inerzia e di far partire la C4. In questa fase, il motore termico se ne sta tranquillo in letargo per svegliarsi solo una volta raggiunta una discreta velocità, quando invece è quello elettrico a tirare i remi in barca. I due propulsori possono anche spingere all’unisono quando il pilota entra a gamba tesa sull’acceleratore e chiede lo spunto più brillante possibile. Sulla plancia c’è anche un pulsante per escludere del tutto il funzionamento del turbodiesel e utilizzare la C4 solo con il motore elettrico. In questa modalità ZEV, sigla che sta per Zero Emission Vehicle, l’autonomia è di 5 km.
 

ELETTRICO

 

BERLINGO ELECTRICThe Electric Berlingo is intended to suit utility, municipal and other urban operations. With a top speed of 100 kph and 0 to 50 kph in 8,4 seconds, the Electric Berlingo has a practical range, depending on operating conditions, of up to 100 km.
Powered by a Leroy Somer 28kW DC motor, the Electric Berlingo features a regeneration system which comes into effect when the throttle is released; the electric motor then acts like a generator to recharge the batteries and to provide engine braking.
 

ELETTRICO

SAXO ELECTRIC

To charge the battery full, it need approx. 7-8 hours. After the 4. hour, it is near "0" charge. The reason is, that the battery charger (in the car) charge within the first 4 hours all batteries tougether. Here the batteries can get a little bit power difference. After 4 hours the charger charge every battery singular to the same power. This need more time and do not need much power. The car take approx. 17 kWh power if I charge it full. With this 17 kwh power I can drive approx. 100 ks (62 Miles)