72^ TARGA FLORIO

3/4 giugno 1988

1

BMW M3 (#2) - ANDREA ZANUSSI / "POPI" PAOLO AMATI

KM.  576,810

2 tappe - 15 prove speciali - iscr. 81 part. 62 class. 28

2

FORD SIERRA COSWORTH (#1)  - STIG BLOMQVIST / MELANDER

3

FORD SIERRA COSWORTH (#3)  - CUNICO / SGHEDONI

4

PEUGEOT 309 (# 15)  - AGHINI / FARNOCCHIA

5

PEUGEOT 205 (# 14)  - FABBRI / CECCHINI

6

RENAULT 5 GT TURBO (# 40)  - PICCIURRO / GRANATA

7

FORD SIERRA COSWORTH (# 36)  - "APY" / ALFANO

8

FORD SIERRA COSWORTH (# 37)  - TUMINO / NOTO

9

LANCIA DELTA INTEGRALE  (# 8)  - ZAMBUTO / PIPARO

10

LANCIA  DELTA INTEGRALE  (# 20)  - CARANNA / CAMPOCHIARO

11Torregrossa - Sabella (Renault 5 GT Turbo)
12Giuliato - Geninatti (Peugeot 205 GII)
13Barraja - Gattuccio (Ford Sierra Cosworth)
14De Luca - Schermi (Lancia Delta Integrale)
15BOSURGI - Mondello (Renault 5 GT Turbo)
16Brezzi - Brezzi (Lancia Delta Integrale)
17Di Lorenzo - Luna (Opel Kadett GSI)
18Caldarola - Merola (Lancia Delta Integrale)
19Hardouin - Failla (Renault 5 GT Turbo)
20Maggio - Feo (Peugeot 205 GTI)
21Conti - Venturi (Peugeot 205 GTI)
22Di Pasquale - Albanese (Alfasud TI)
23Crescimanno - Oliveri (Opel Corsa)
24Gagliano - Raspanti (TALBOT Samba Rally)
25Gagliano - Gagliano (TALBOT Samba Rally) a 4733"
26Montalto - Montalto (Fiat Ritmo 130 Abarth)
27Armango - Marchese (Autobianchi A112)
28Palma - Nuccio (Fiat Ritmo 105)
TROFEO UNO TURBO

1° Parisi - Basile 1.30'49"; 2° ANDREUCCI - Bagni a 43"; 3° Marzari - Pastorelli a 54"; 4° Bertolini - Cenci a 1'05"; 5° Vicario - Anselmino a 1'22"; 6° Farmakakis - Ferrante a 1'31"; 7° Paolo Grava - Armond a 1'34"; 8° Corredig -  Candoni a 1'46"; 9° Barbitta - Cannavò a 2'16"; 10° Munari - Sette a 4'33".

 


La 72esima edizione passerà alla storia per il confronto fra Andrea Zanussi e Stig Blomqvist. L'italiano (su BMW/M3) buon conoscitore delle strade siciliane; lo svedese, campione del mondo, al suo esordio sulle mitiche strade della Targa. A favore dello svedese c'era una super Sierra da 300 e passa cavalli messagli a disposizione della Ford Italia per consentirgli di aggiungere un altro alloro alla sua già prestigiosa collana di successi. Ma la «Targa» ha confermato ancora una volta che la potenza è solo uno degli ingredienti, ma non il solo necessario a inseguire l'alloro.  E cosi il magnifico Andrea Zanussi, ha «infilato» una dietro l'altra le prime cinque prove speciali, cedendo allo svedese i primi quindici secondi sulla prova di Castelbuono, quando ormai il suo vantaggio era di l'14".
 

Solo secondo il campione del mondo STIG BLOMQVIST sulla sua Ford Sierra COSWORTH che vince solo 4 prove speciali. Blomqvist ha pagato la scarsa conoscenza del tracciato e la sua poca attitudine a tracciati asfaltati. Inoltre la grossa Sierra non sempre si è trovata al meglio nelle strette e tortuose stradine, tipiche e preponderanti della «Targa».

I complimenti di BLOMQVIST ai vincitori.

 

La concomitanza con il Rally dell'Acropoli ha costretto Dario Cerrato, la cui scuderia il Jolly Club, non era materialmente in grado di trasferirsi dalla Grecia, dove era impegnato con Fiorio, a Palermo con la relativa assistenza. E cosi il simpatico Cerrato, per mantenere lo stretto legame che lo lega a questa corsa ha accettato di fare l'apripista con tanto rimpianto nel vedere i suoi rivali contendersi una vittoria alla quale poteva sicuramente aspirare con la sua agile e potente Lancia Delta. Una Casa straniera interrompe il dominio della Lancia, Fiat e Ferrari sulle Madonie. I friulani Zanussi ed Amati ottengono la loro prima vittoria, e della BMW, nella prestigiosa manifestazione. Prima vittoria anche di un equipaggio siciliano nella prova del Trofeo Fiat Uno Turbo. L'onore spetta a Salvatore Parisi e Giovanni Bacile, il primo di Chiusa Sclafani ed il secondo di Partanna. Un campione del mondo alla Targa Florio; con la Sierra Cosworth gruppo A della Ford Italia lo svedese Stig Blomqvist (iridato con l'Audi nel 1984) si classifica al secondo posto, vincendo quattro prove speciali. Tra i grandi protagonisti ricordiamo il giovane AGHINI che ha fatto faville su una Peugeot 309 GTI (al suo esordio in gara), debole di un cambio sotto direzionato ma forte di meccanici capaci di sostituire più volte in una notte l'intero cambio ogni volta in soli 18 minuti. Primi dei siciliani i palermitani Picciurro - Granata, sesti con R5 GT Turbo. Ancora la seconda tappa interamente diurna, ma imperniata su una Ronde, con tre prove speciali diverse da ripetersi tre volte: una buona formula per attirare il pubblico sulle Madonie.
DOVE ERO ? PS 5 LASCARI - FINE PROVA 1^ TAPPA ORE 4.34 PS 11 13 15 km.8,7 2^ TAPPA 9.25 11.55 14.25

Mariella Augello con il suo STAFF 99 incoraggiata dagli apprezzamenti ricevuti l'anno prima, organizza a marzo il 2^ Rally delle Madonie. Sono presente all'INTERMEDIO della PS BOMPIETRO con passaggi alle ore 15,43 e 17,53.

Si corre a fine agosto la 1^ edizione del Rally del Tirreno , valido per il campionato Siciliano, organizzato da STAFF 99.

 A chiusura dell'annata sportiva si disputa, in notturna, ad ottobre il Rally Valli dello Jato giunto alla sua 4^ edizione. Sono al FINE-STOP della PS VALGUARNERA che si ripete ben 3 volte con passaggi alle ore 1,11, 4,01 e 6,51.